Joe Biden menegaskan dia adalah teman Kanada.  Bukti menunjukkan sebaliknya
Top stories

Joe Biden menegaskan dia adalah teman Kanada. Bukti menunjukkan sebaliknya

OTTAWA—Hubungan Kanada-AS sekali lagi berada pada titik kritis ketika delegasi politik dan perdagangan Kanada yang besar meninggalkan Capitol Hill pada Jumat tanpa apa-apa.

Tidak ada penarikan potongan pajak kendaraan listrik yang diusulkan yang akan sangat merugikan industri otomotif Kanada.

Tidak ada pergerakan pada rencana untuk menggandakan tarif AS untuk kayu lunak Kanada.

Tidak ada sinkronisasi tindakan perbatasan terhadap varian COVID-19.

Tidak ada perubahan dalam perselisihan baru mengenai apakah ekspor kentang Kanada aman di mata regulator AS.

AS di bawah Presiden Joe Biden berencana untuk membangun kembali dengan lebih baik. Itu hanya berencana untuk melakukannya tanpa bantuan atau bantuan apa pun dari Kanada, terima kasih.

Duta besar Biden yang baru ditunjuk untuk Kanada, David Cohen, tiba minggu ini di Ottawa setelah hampir dua tahun ketika tempat itu secara efektif kosong setelah utusan Donald Trump dipilih untuk turun ke PBB.

Tapi selain basa-basi yang dikeluarkan oleh kedutaan di Sussex Drive, Cohen menolak wawancara untuk berbicara tentang keadaan hubungan Kanada-AS.

Ini mungkin juga. Apakah kita benar-benar perlu mendengar dia mengatakan hal-hal yang tikety-boo, padahal jelas-jelas tidak?

Biden menegaskan dia adalah teman Kanada, sebagian besar berasal dari istri pertamanya asal Kanada, berterima kasih atas jamuan makan malam kenegaraan Justin Trudeau saat mantan wakil presiden itu meninggalkan jabatannya bersama Barack Obama pada 2016. Tapi sekarang setelah dia menjadi presiden AS, dia bisa tidak mampu membiarkan semua hal persahabatan itu mengalihkan perhatiannya.

Biden menghadapi pemilihan kongres paruh waktu tahun depan, ketidakpastian ekonomi di tengah pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung, tekanan inflasi yang sama yang menantang Kanada, dan kemungkinan ia mungkin kehilangan kendali atas tuas politik untuk meloloskan agendanya.

Ada optimisme di pemerintahan Trudeau bahwa hubungan lintas batas tetap kuat.

Menteri Keamanan Publik Marco Mendicino mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa dia datang dari pertemuan puncak trilateral Washington dua minggu lalu dengan keyakinan bahwa “ini adalah hubungan yang panjang dan bertahan lama yang menurut saya semakin penting mengingat berbagai dinamika geopolitik yang sedang dimainkan di seluruh dunia.”

“Masalahnya adalah Kanada adalah renungan untuk pemerintahan yang berfokus pada tantangan besar di dalam negeri,” kata profesor Universitas Ottawa Roland Paris, mantan penasihat kebijakan luar negeri untuk Trudeau.

Dari semua iritasi saat ini, kata Paris, yang paling mengkhawatirkan adalah kredit pajak kendaraan listrik, dan sentimen proteksionis yang berkembang dalam opini politik dan publik AS.

Sengketa kayu lunak adalah “api semak yang membara yang dimulai hampir 40 tahun yang lalu, berkobar secara berkala, dan harus dikelola,” katanya. “Tetapi kredit kendaraan listrik adalah sesuatu yang sangat berbeda. Mereka memiliki potensi untuk melakukan kerusakan yang lebih besar pada ekonomi Kanada daripada apa pun yang dilakukan Trump saat dia menjabat.”

Pejabat senior pemerintah setuju.

Ketika datang ke risiko untuk industri otomotif Kanada dan aspirasi perubahan iklim negara ini, dalam kata-kata seorang pejabat yang berbicara kepada Star untuk memberikan latar belakang: “Tidak ada yang lebih besar dari itu bagi kami.”

Pejabat itu berkata, “Perdana menteri cukup jelas ketika dia berada di Washington bahwa ‘ini adalah masalah besar bagi Kanada dan saya’ karena itu benar-benar mengancam masa depan industri otomotif kita. Jika kami tidak dapat menjual kendaraan listrik ke Amerika Serikat, kami tidak akan mendapatkan investasi di masa depan,” kata pejabat senior itu.

Tiba-tiba tidak ada banyak waktu tersisa bagi Kanada untuk membujuk anggota parlemen Amerika untuk memperluas atau membatalkan perlakuan istimewa yang direncanakan untuk kendaraan listrik buatan AS yang dapat menghancurkan harapan Kanada untuk menarik investasi di sini untuk industri yang baru lahir.

Kredit pajak datang melalui dua langkah dalam RUU Membangun Kembali Lebih Baik dari Partai Demokrat yang akan memberikan potongan harga hingga $ 12.500 untuk pembeli EV yang dibangun di tanah AS, di pabrik yang berserikat – dua item baris kecil dalam paket legislatif besar-besaran yang ingin dimasukkan Demokrat untuk pemungutan suara potensial sedini 13 Desember sebelum semua orang pulang ke rumah untuk Natal.

Semuanya digabung dalam tagihan $ 1,75 triliun (AS) yang akan menghabiskan banyak uang untuk meningkatkan program aksi iklim dan memperluas jaring pengaman sosial, dengan miliaran untuk perawatan di rumah, pembelajaran dini prasekolah, perawatan anak, reformasi perawatan kesehatan, inisiatif perumahan dan rim prioritas lain untuk Demokrat Biden.

Anggota parlemen konservatif Randy Hoback, bagian dari delegasi pemimpin bisnis Ng, anggota parlemen Oposisi dan konsul jenderal Kanada yang menyerang legislator Amerika minggu ini, mengatakan tantangan bagi Kanada adalah “politik domestik” di AS

Ini sesederhana, dan serumit itu.

Hoback mengatakan Demokrat bertekad untuk mendorong RUU apa adanya.

“Mereka mengatakan …’ ya, kami mengerti bahwa ada masalah di sini dengan Kanada. Tetapi kami tidak ingin menghentikan momentum yang kami miliki dalam RUU ini untuk mengatasinya karena sangat penting bagi kami untuk menyelesaikan keseluruhan RUU ini.’”

Senator Republik memberi sinyal bahwa mereka akan memberikan suara menentang RUU tersebut, kata Hoback, tetapi “bukan karena mereka pada dasarnya melihat gagasan bahwa itu berpotensi melanggar NAFTA, atau berpotensi bertentangan dengan warisan perdagangan bebas mereka. Lebih dari itu, mereka tidak akan melakukannya. Ini politik dalam negeri.”

Saat berada di luar negeri dalam pertarungan yang sama bersama Ng, Hoback mengatakan dia tidak akan mengkritik upaya tersebut.

Dalam sebuah wawancara dengan Star, Ng berkata, “Mereka mendengarkan kami, tetapi tentu saja ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Ini tidak akan terjadi dalam semalam.”

Dari mengisyaratkan pendekatan pengerasan.

Sejauh ini Kanada tidak secara langsung mengancam untuk menantang tindakan EV di bawah NAFTA yang dinegosiasikan ulang (atau CUSMA, Perjanjian Kanada-AS-Meksiko) atau membalas dengan cara apa pun, tetapi Ng mengatakan dia menjelaskan bahwa AS melanggar kepercayaan, dan pemerintah Kanada akan “membela” kepentingan Kanada.

“Apa yang saya katakan kepada mereka adalah bahwa ini adalah masalah yang sangat penting bagi Kanada. Ini adalah bagian yang sangat penting dari ekonomi Kanada. Dan bahwa … kita akan … membela kepentingan nasional kita di sini, dan ini bertentangan dengan kewajiban CUSMA.”

Di balik pintu tertutup, ada pesan lain juga.

Pejabat senior pemerintah mengatakan Kanada telah mengatakan “kami lebih suka bekerja sama dengan mereka dalam hal-hal seperti mineral penting, yang akan sangat sulit untuk ditangani jika kami ditutup dari pasar mobil AS.”

Masih ada sedikit kemajuan untuk dilaporkan pada akhir minggu. Ottawa mengharapkan pembicaraan dengan regulator AS berdasarkan “sains” akan segera menghilangkan kekhawatiran tentang kentang PEI, dan negosiasi atau litigasi dapat menyelesaikan putaran kayu lunak terbaru, seperti di masa lalu.

Sementara itu, advokasi Kanada tentang perselisihan EV akan berlanjut dengan sungguh-sungguh selama beberapa minggu ke depan.

Flavio Volpe, kepala Asosiasi Produsen Suku Cadang Otomotif Kanada, mengatakan dalam sebuah wawancara ketika dia meninggalkan Washington Jumat malam bagian dari tantangan untuk advokasi diplomatik Kanada adalah Partai Republik tidak memiliki salinan final dari RUU tersebut, dan Demokrat ” tidak akan membagikan rincian tagihan yang sedang mereka pikirkan di lingkungan bertekanan tinggi.”

Namun Volpe mengatakan Amerika sekarang tidak memiliki keraguan tentang betapa pentingnya ini bagi kami dan betapa buruknya bagi industri otomotif Amerika juga.

Volpe menghadiri beberapa pertemuan dengan Ng saat Hoback dan yang lainnya bertemu dengan senator yang berbeda. Mereka menggarisbawahi tidak hanya betapa terintegrasinya rantai pasokan mobil Kanada-AS, dan bagaimana insentif yang menghentikan investasi di Kanada akan berdampak pada produsen Amerika yang menjual ke Kanada, tetapi juga bagaimana hal itu tidak akan melakukan apa pun untuk menghentikan produksi yang tidak berserikat atau impor murah. .

Jika ada, pembuat mobil dapat memigrasi produksi ke negara-negara yang tidak berserikat, membayar biaya tenaga kerja yang lebih murah, dan memakan tarif impor 2,5 persen untuk baja murah dan suku cadang lain dari China untuk bersaing dalam harga dengan kendaraan yang didorong oleh pajak-kredit EV. dibuat oleh serikat buruh di Michigan. Itu hanya memberikan “awal” ke China, kata Volpe.

“Apa yang kami buat agar mereka mengerti adalah kami semua bersaing melawan China,” tambahnya.

Bagi Paris, mantan penasihat kebijakan luar negeri Trudeau, tidak ada yang mengejutkan.

“Ini adalah dunia yang kita hadapi, dan Kanada harus mengelola hubungannya dengan Amerika Serikat yang lebih proteksionis.”

BERGABUNG DALAM PERCAKAPAN

Percakapan adalah pendapat pembaca kami dan tunduk pada Kode etik. The Star tidak mendukung pendapat ini.


Posted By : togel hari ini hongkong