Metrolinx memperpanjang kontrak pemasok Presto selama tiga tahun dengan nilai lebih dari 0 juta tanpa proses penawaran: sumber
Top stories

Metrolinx memperpanjang kontrak pemasok Presto selama tiga tahun dengan nilai lebih dari $400 juta tanpa proses penawaran: sumber

Metrolinx telah memberikan perusahaan swasta yang mengawasi Presto perpanjangan kontrak tiga tahun non-kompetitif senilai lebih dari $400 juta, Star telah belajar.

Perjanjian layanan utama agen transit provinsi dengan Accenture untuk sistem kartu tarif regional telah dikritik karena membengkaknya biaya meskipun kinerja perusahaan dipertanyakan, dan akan berakhir pada Oktober 2022.

Metrolinx telah merencanakan untuk menyelesaikan pengadaan kompetitif untuk kontrak baru, tetapi, menurut sumber senior pemerintah, agensi tersebut malah memperpanjang kesepakatan Accenture hingga 2025, dengan biaya yang harus ditanggung pembayar pajak sebesar $416 juta.

Menurut sumber tersebut, yang berbicara dengan syarat anonim karena mereka tidak berwenang untuk berbicara secara terbuka tentang kesepakatan itu, Metrolinx memutuskan bahwa perpanjangan itu diperlukan karena Accenture tampaknya siap untuk memenangkan kontrak Presto yang baru, dan agensi tersebut harus mengatur ulang pengadaannya. proses untuk memastikan itu akan menjadi kompetitif.

Sumber itu mengatakan vendor potensial menyatakan keprihatinan tentang ukuran besar dari kontrak Presto yang diusulkan selama latihan untuk menyuarakan pasar tentang hal itu tahun lalu. Mereka juga mewaspadai periode transisi enam bulan yang harus diambil alih oleh penawar yang menang dari Accenture, yang mereka khawatirkan terlalu singkat.

Metrolinx menyimpulkan bahwa faktor-faktor tersebut akan membuat kontrak Presto terlalu berisiko untuk menarik banyak tawaran yang layak, dan Accenture kemungkinan besar akan memenangkannya lagi.

Sumber itu mengatakan Kementerian Perhubungan, yang membawahi Metrolinx, ingin agensi tersebut mengurangi ketergantungannya pada Accenture dan hanya mendukung perpanjangan dengan enggan.

Mereka mengatakan pemerintah setuju bahwa secara paradoks, agen transit harus memperpanjang perjanjiannya saat ini dengan Accenture untuk memiliki kesempatan menemukan penyedia baru.

“Perjanjian ini akan memungkinkan kami untuk memberikan layanan hebat beberapa tahun ke depan untuk agensi dan pelanggan kami sementara kami memfokuskan diri pada pengadaan itu dan transisi selanjutnya,” kata juru bicara Metrolinx Anne Marie Aikins dalam sebuah pernyataan. “Pendekatan ini akan menghasilkan nilai uang yang lebih besar dan memungkinkan pengiriman opsi pembayaran baru yang lebih cepat kepada pelanggan, sambil memastikan layanan tanpa gangguan.”

Seorang juru bicara Accenture mengatakan “bangga dengan pekerjaan kami dengan Metrolinx” tetapi merujuk pertanyaan Star ke agen transit.

Presto adalah sistem kartu tarif yang digunakan di TTC dan 10 agen transportasi lainnya di Ontario.

Hubungan provinsi yang sekarang 15 tahun dengan Accenture, sebuah perusahaan jasa profesional multinasional, dimulai di bawah pemerintahan Liberal Ontario sebelumnya dan telah lama ditandai sebagai masalah oleh pengawas pemerintah dan dewan agen transit.

Kontrak asli yang ditandatangani kementerian dengan perusahaan pada tahun 2006 untuk membangun dan mengoperasikan sistem kartu tarif regional adalah sebesar $232 juta dan seharusnya berlangsung selama 10 tahun. Metrolinx mengambil alih perjanjian pada tahun 2011, dan, ketika ruang lingkup Presto diperluas, agensi tersebut mempekerjakan Accenture untuk pekerjaan tambahan, senilai lebih dari $1,7 miliar dan melakukannya tanpa tawaran yang kompetitif dan meskipun tidak membuat perusahaan tersebut melakukan tinjauan kinerja reguler, menurut a Laporan 2020 dari Auditor Jenderal Ontario Bonnie Lysyk.

Delapan tahun sebelumnya, pendahulu Lysyk telah memperingatkan sistem Presto mungkin salah satu sistem kartu tarif paling mahal di dunia dan tidak memberikan manfaat yang dijanjikan pengendara transit.

Dalam upaya untuk memastikan tawaran kompetitif untuk perjanjian Presto baru, Metrolinx memecah pekerjaan menjadi “lot” yang lebih kecil yang akan diberikan antara sekarang dan pertengahan 2023. Accenture akan bertanggung jawab untuk memandu vendor pemenang melalui masa transisi baru yang lebih lama sebelum perpanjangan perusahaan habis pada tahun 2025.

Menurut sumber pemerintah, Metrolinx menegosiasikan konsesi dari Accenture untuk memastikan perpanjangan tersebut memberikan manfaat tambahan kepada publik. Mereka termasuk komitmen untuk memberikan opsi “pembayaran terbuka” ke TTC dan GO Transit paling lambat November 2022.

Fitur, yang memungkinkan pengendara membayar tarif dengan mengetuk kartu kredit atau debit mereka pada pembaca Presto, dijanjikan dalam perjanjian yang ditandatangani TTC dengan Metrolinx pada 2012, tetapi Accenture belum mengaktifkannya.

Metrolinx mengatakan tahun lalu itu tidak akan tersedia di jaringan transit Toronto hingga 2023.

Sumber itu mengatakan kontrak yang diperpanjang mencakup hukuman yang lebih ketat untuk memastikan Accenture memenuhi tenggat waktu dan menjaga sistem dalam kondisi perbaikan yang baik. Pemerintah mengatakan mereka memperkirakan konsesi akan menghemat provinsi sekitar $73 juta.

Ben Spurr adalah reporter yang berbasis di Toronto yang meliput transportasi untuk Star. Hubungi dia melalui email di [email protected] atau ikuti dia di Twitter: @BenSpurr


Posted By : togel hari ini hongkong