Pemilik kendaraan listrik menertawakan tumpangan murah mereka.  Tapi tidak lama
Top stories

Pemilik kendaraan listrik menertawakan tumpangan murah mereka. Tapi tidak lama

Ketika pajak gas Ontario turun 5,7 sen per liter pada Hari Kanada untuk menumpulkan rasa sakit akibat melonjaknya harga bahan bakar, sejumlah kecil tetapi semakin banyak pemilik kendaraan listrik berada di tempat yang lebih manis.

Mereka dapat menagih di rumah hanya dengan $5, bukan $100 atau lebih.

Tapi perjalanan murah tidak akan bertahan selamanya.

Pajak gas merupakan sumber pendapatan pemerintah yang penting dan karena peraturan federal mendorong lebih banyak orang ke kendaraan listrik (EV), uang yang hilang itu — yang membantu membayar pemeliharaan jalan, angkutan umum, dan program lainnya — perlu ditemukan di suatu tempat, transportasi dan kata pakar perpajakan.

Kemungkinan termasuk biaya pengguna jalan berdasarkan jarak tempuh atau berat kendaraan mengingat EV lebih berat daripada kendaraan pembakaran internal — berkat paket baterai yang berat — dan menyebabkan lebih banyak keausan di jalan dan jalan raya.

“Ini semua akan menjadi bagian dari debat yang sangat menarik yang mungkin perlu dilakukan lebih cepat,” kata Teresa Di Felice dari Canadian Automobile Association, mencatat tarif listrik rumah tangga yang disubsidi besar-besaran di Ontario – hingga $6,9 miliar per tahun. – bisa jadi dalam campuran.

Sementara biaya dan perubahan seperti itu kemungkinan akan terjadi bertahun-tahun lagi, pemerintah harus berhati-hati untuk bergerak terlalu cepat dan mengecilkan penjualan EV, dan kehilangan sumber pendapatan yang signifikan karena pendapatan pajak gas berkurang.

“Ini sedikit uang tunai,” Prof. Opher Baron, spesialis manajemen operasi di Sekolah Manajemen Rotman Universitas Toronto, mengatakan tentang pajak gas yang menghasilkan $2,3 miliar pada tahun fiskal terakhir. Pajak bahan bakar lainnya berjumlah $781 juta. Kota dengan sistem angkutan umum mendapatkan dua sen per liter dari pendapatan pajak gas yang dikumpulkan.

“Pemerintah membutuhkan uangnya.”

Dengan pemerintah federal mengharuskan 50 persen kendaraan penumpang yang dijual pada tahun 2030 menjadi nol-emisi dan 100 persen pada tahun 2035, perubahan tampaknya tak terelakkan.

Tetapi Brown dan yang lainnya memperingatkan pemerintah agar tidak bergerak terlalu cepat dalam biaya pengguna jalan atau biaya serupa untuk EV.

“Kami masih dalam fase transisi di mana pemerintah berusaha mendorong lebih banyak pembelian kendaraan listrik, yang memiliki biaya di muka yang lebih tinggi dan membantu memberikan lebih banyak manfaat bagi lingkungan,” kata Joanna Kyriazis dari Clean Energy Canada dalam sebuah wawancara. dari Ottawa.

“Saya benar-benar tidak berpikir pemerintah harus menghukum pemilik EV.”

Di Brampton untuk menggembar-gemborkan pemotongan pajak bahan bakar hingga akhir tahun, Perdana Menteri Doug Ford – yang musim semi ini mengumumkan jutaan bantuan untuk produksi EV – menegaskan tidak ada biaya seperti itu untuk pengemudi EV yang ada di radar pemerintah saat dimulai empat detik. -jangka tahun.

“Saya selalu mengatakan bahwa kami tidak membutuhkan lebih banyak pajak. Kami membutuhkan lebih banyak pembayar pajak,” katanya kepada wartawan Kamis, mendorong pemerintah federal untuk mengizinkan lebih banyak imigran mengisi sekitar 340.000 pekerjaan di bidang perdagangan terampil dan bidang lainnya.

5,7 sen adalah paruh kedua dari potongan 10 sen per liter yang dijanjikan Ford dalam kampanye 2018-nya dan akan menghemat pengendara sekitar $3 untuk tangki penuh.

“Dampaknya relatif kecil,” kata Pemimpin Interim NDP Peter Tabuns.

Ditambah dengan berakhirnya biaya perpanjangan lisensi kendaraan yang diumumkan sebelum pemilihan 2 Juni, langkah tersebut akan menghemat rata-rata pengendara sekitar $465 tahun ini karena inflasi, yang tumbuh pada tingkat tahunan sekitar delapan persen, mengambil gigitan yang lebih besar dari pendapatan rumah tangga, kata Ford.

“Apakah Anda merencanakan liburan musim panas, atau memiliki bisnis yang mengangkut barang melintasi provinsi atau hanya membutuhkan sedikit bantuan untuk pengeluaran sehari-hari Anda, ini akan mengembalikan lebih banyak uang ke kantong Anda di tempatnya,” kata Ford.

Pemimpin Hijau Mike Schreiner mengatakan itu adalah “kesalahan” bagi pemerintah untuk memangkas biaya perpanjangan lisensi mengingat perlunya lebih banyak stasiun pengisian dan infrastruktur lainnya untuk meyakinkan pengendara untuk menggunakan listrik.

“Seseorang harus melakukan analisis ekonomi ketika pergeseran pendapatan akan cukup besar sehingga secara signifikan mempengaruhi pendapatan anggaran yang masuk untuk pemeliharaan jalan,” tambah Schreiner, yang mengendarai Chevrolet Bolt.

Biaya mobil $5 untuk mengisi semalam di rumah Schreiner atau $15 sampai $20 di stasiun pengisian komersial, kecuali dia beruntung dengan top-up gratis di toko kelontong favoritnya.

“Aku tertawa sekarang. Saya tidak membayar pajak gas. Saya tidak membayar biaya registrasi kendaraan. Akan menarik untuk melihat apa yang dilakukan Konservatif untuk bergerak maju.”

Tahun lalu, Saskatchewan memperkenalkan biaya tahunan $ 150 untuk kendaraan listrik untuk menebus pendapatan pajak gas yang hilang, tetapi ada penolakan dari pengemudi EV. Di AS, Oregon memiliki biaya jarak tetapi cara penghitungannya telah menimbulkan masalah privasi.

Kyriazas mengatakan dia tidak memprediksi biaya terpisah untuk EV di Ontario sampai “setidaknya” 2030 sebagian karena akan sulit untuk mendatangkan biaya ketika ada sedikit infrastruktur.

“Saya punya teman yang tinggal di Quebec dan mereka tidak percaya perbedaan jumlah stasiun pengisian daya di sana dibandingkan dengan di seberang perbatasan di Ontario.”

Provinsi lain seperti BC dengan tingkat penjualan EV yang lebih tinggi – sekitar 17 persen versus tujuh persen di Ontario – lebih mungkin untuk memimpin biaya pengguna jalan, tambahnya.

“Perjalanan kita masih panjang dan pemerintah masih akan dapat mengumpulkan banyak uang dalam pajak bahan bakar,” kata Di Felice, seraya mencatat bahwa perlu waktu bertahun-tahun untuk mengeluarkan mobil bertenaga piston dari jalan raya.

“Tentu saja, kami tidak tahu seberapa tinggi harga gas akan naik.”

BERGABUNG DALAM PERCAKAPAN

Percakapan adalah pendapat pembaca kami dan tunduk pada Kode etik. The Star tidak mendukung pendapat ini.

Keluaran sgp yang diberikan berasal dari situs Merupakan seluruh hasil nomor result togel singapore sah terpercaya. Pada intinya seluruh pemain togel hari ini tentu dapat butuh data live draw sgp tercepat. Untuk itu halaman ini didesain bisa lihat semua data Data Keluaran HK tercepat. Selain hasil keluaran sgp tersedia termasuk nomer live draw result berasal dari pasaran hongkong dan sidney. Jadi untuk bettor yang sedang butuh nomer keluaran togel hari ini, terhitung bisa langsung mampi pada situs yang kami buat. Lantas bersama begitu seluruh togelers bisa lebih menghemat kala untuk meraih no keluaran togel singapore dan pasaran lain, cuma disini saja.

Togel singapore yang diketahui memulai jadwa Togel HK pada pukul 17:45 Wib. seluruh bettor udah dapat langsung melihat knowledge keluaran sgp hari ini terlengkap disini.

Karena hasil result yang ditayangkan terhadap tabel information singapore prize hari ini diatas adalah nomor live draw asli berasal dari web site togel singapore pools resmi. Maka bersama begitu bettor yang datang pada halaman ini, tidak kudu diragukan ulang atas seluruh knowledge keluaran sgp yang tersedia di tabel atas.