Pengangkut sampah swasta seharusnya menyelamatkan jutaan pembayar pajak Toronto.  Sampah, menyarankan laporan baru
Top stories

Pengangkut sampah swasta seharusnya menyelamatkan jutaan pembayar pajak Toronto. Sampah, menyarankan laporan baru

Pada tahun 2016 Walikota John Tory mendorong tong sampah biru pemilik rumah Scarborough ke pinggir jalan bersalju, menjanjikan bahwa kota pengumpul sampah kota Toronto yang mengambilnya akan segera digantikan oleh pekerja sektor swasta yang lebih murah.

“Kota ini menghemat jutaan dolar dengan mengontrak sampah di ujung barat kota,” kata Tory saat kamera berita dijepret. “Kita perlu mendapatkan penghematan dan tingkat layanan yang sama untuk penduduk di seluruh Toronto.”

Klaim tersebut akan diperdebatkan minggu ini ketika dewan kota memberikan suara pada proposal untuk mengembalikan kontrak pengumpulan Etobicoke ke Lingkungan GFL yang berbasis di Vaughan pada tahun 2023, setelah delapan tahun dengan Miller Waste Systems. Sebuah laporan kota baru memunculkan angka yang menunjukkan penghematan biaya pengumpulan sampah yang diprivatisasi telah mencair seperti salju Scarborough.

Tory pertama kali terpilih sebagai walikota pada tahun 2014 bersumpah untuk memprivatisasi semua pengumpulan sampah di timur Yonge Street, menyusul privatisasi di Etobicoke pra-penggabungan dan kemudian, di bawah pendahulu Tory Rob Ford, sisa sisi barat kota.

Tory terus mendorong tetapi tidak pernah meyakinkan sebagian besar anggota dewan kota untuk mendukung privatisasi kota penuh, akhirnya memutuskan campuran publik-swasta saat ini, yang mungkin merupakan yang terbaik.

Pengumpulan sampah, daur ulang, dan limbah makanan di sebelah timur Yonge oleh pekerja kota sekarang dipatok sebagai sedikit lebih murah per rumah tangga daripada pengumpulan sisi barat pribadi yang pernah disebut-sebut dapat menghemat pembayar pajak Toronto $11 juta per tahun.

Anggaran kota saat ini untuk pengumpulan in-house adalah sekitar $33 juta per tahun untuk 237.000 rumah tangga di sebelah timur Yonge, atau $139,24 per rumah.

Anggaran untuk dua kabupaten yang dikontrak juga berjumlah sekitar $33 juta — rata-rata $143,48 untuk masing-masing dari sekitar 230.000 rumah tangga.

Staf kota mengatakan Anda tidak dapat membuat perbandingan biaya kota-swasta yang tepat karena faktor yang berbeda masuk ke dalam perhitungan. Tetapi mereka tidak membantah bahwa penghematan jutaan dolar di masa lalu untuk pickup sisi barat tidak ada lagi.

Perubahan biaya membuat anggota dewan yang berhaluan kiri meminta staf kota untuk melihat sumber beberapa koleksi ujung barat – meminta staf kota mengambil alih rute yang sekarang dilakukan secara pribadi – dan pendorong privatisasi di dewan mempertanyakan angka-angka kota, seperti yang dilakukan pejabat dengan beberapa perusahaan pengumpul sampah.

Jadi apa yang merusak keunggulan biaya pengangkut pribadi?

Eksekutif yang diwawancarai oleh Star menyebutkan kenaikan biaya bahan bakar dan truk, dan untuk mempekerjakan dan mempertahankan pengemudi yang semakin langka, beberapa di antaranya mendapatkan kualifikasi dan kemudian melompat ke kota untuk mendapatkan gaji dan tunjangan premium.

Biaya adalah “target bergerak” bagi perusahaan yang menawar kontrak kota tetap yang berlangsung bertahun-tahun ke depan, kata wakil presiden Miller Waste Denis Goulet.

“Kami benar-benar berharap untuk mempertahankan kontrak (Etobicoke) ini, tetapi harus dengan harga yang menutupi biaya kami dan menghasilkan tingkat margin yang dapat diterima,” katanya, mencatat kontrak – lima tahun dengan opsi dua lagi – memberi jendela yang lebih pendek untuk menutup biaya truk daripada kontrak tradisional tujuh tahun atau lebih.

Harga yang ditawarkan Miller akan membuat biaya pengumpulan per rumah tangga melonjak di atas kontraknya saat ini. GFL menang dengan tawaran kurang dari setengah dari Miller, menjaga biaya kota sebanding dengan sekarang.

Dalam pertukaran email, Patrick Dovigi, pendiri dan kepala eksekutif GFL, mengatakan dia tidak tahu apa yang termasuk kota Toronto dalam biaya pengumpulan in-house, tetapi dia yakin perusahaannya masih menawarkan keuntungan biaya yang “signifikan”.

Sementara biaya pribadi naik, kota menjadi lebih efisien, kata manajer sampah padat Toronto, dengan alasan pemisahan kota telah membantu membuat pengumpulan di rumah lebih hemat biaya.

“Perbandingan yang tepat tidak dapat dibuat antara pengumpulan sampah yang dikontrak dan biaya pengumpulan sampah di dalam kota karena didasarkan pada pemicu biaya yang berbeda,” kata Matt Keliher dalam email.

Memiliki setengah kota swasta dan setengah publik “memungkinkan beberapa efisiensi internal terjadi, seperti pengurangan jumlah kendaraan (biaya penggantian modal dan pemeliharaan) serta konsolidasi sejumlah yard.”

Juga, truk kota dengan lengan pengangkat bin berarti lebih sedikit pekerja per truk dan mengurangi cedera dan klaim Dewan Keselamatan dan Asuransi Tempat Kerja.

“Seiring waktu, penghematan juga diwujudkan melalui harmonisasi klasifikasi pekerjaan, pengurangan, pengurangan biaya perawatan kendaraan dengan memperpendek umur kendaraan, dan pengurangan biaya lembur.”

jumlah Mike Layton mengatakan dewan kota terbukti benar dalam menolak tekanan untuk mengalihdayakan pengumpulan di Scarborough atau seluruh timur Toronto, di tengah kekhawatiran pengangkut sampah akan menaikkan harga setelah kota itu tidak lagi memiliki truk sendiri untuk bersaing.

“Saya pikir operator swasta akan mengambil keuntungan dari kami dan menaikkan biaya,” kata Layton (Ward 11 University Rosedale). “Ini akan membebani kami lebih dari sekarang dan sebagai hasilnya kami akan mendapatkan layanan yang lebih buruk.”

Dia ingin staf kota mempertimbangkan sumber beberapa koleksi sisi barat.

jumlah Denzil Minnan-Wong, yang membantu memimpin tuntutan di bawah Ford untuk memprivatisasi pengumpulan dari Sungai Humber ke Yonge, mempertanyakan apakah pengumpulan kota benar-benar hemat biaya seperti halnya swasta, dengan keras menentang gagasan in-sourcing.

“Sektor swasta masih menjaga sektor publik tetap waspada baik dari segi biaya maupun efisiensi, sehingga pembayar pajak menang dan itulah mengapa Anda membutuhkan keterlibatan berkelanjutan dari sektor swasta,” kata Minnan-Wong (Ward 16 Don Valley East).

“Dalam hal mendorong efisiensi, sektor swasta telah memaksa sektor publik untuk meningkatkan permainan mereka.”

Angka-angka baru ini bukan pertama kalinya staf kota menyarankan koleksi pribadi bukanlah penghemat biaya yang besar. Pada tahun 2015, sebuah laporan staf kota menentang mengontrak layanan Scarborough, dengan mengatakan kemungkinan tidak akan ada penghematan bagi pembayar pajak.

Tory pada saat itu mengatakan laporan itu meninggalkan banyak “pertanyaan yang tidak terjawab.” Manajer limbah padat segera meninggalkan jabatannya, digantikan oleh orang yang mengawasi laporan baru yang menyarankan pandangan lain tentang privatisasi Scarborough.

Tetapi tanpa dukungan dewan mayoritas, proposal itu dibatalkan.

Tory sekarang mendukung campuran publik-swasta. “Jutaan dolar telah dihemat selama bertahun-tahun karena kompetisi ini, tetapi juga karena kota ini mendorong efisiensi,” kata juru bicaranya, Don Peat.

“Walikota Tory selalu jelas bahwa dia akan mendekati masalah ini berdasarkan fakta, bukan ideologi politik dari kedua belah pihak. Walikota tidak akan secara membabi buta mendukung kontrak masuk atau kontrak keluar dan dia yakin bahwa sebagian besar masyarakat akan setuju dengan pendekatan yang bertanggung jawab itu.”

Aliansi Lingkungan Toronto ingin dewan kota melihat melampaui biaya saja dan mempertimbangkan kinerja pengangkut swasta untuk memastikan bahwa barang-barang yang dapat didaur ulang dialihkan dari aliran limbah, yang baik untuk lingkungan dan untuk mengurangi biaya TPA.

Emily Alfred dari TEA mencatat laporan kota masa lalu telah mematok tingkat pengalihan untuk pengumpulan kota lebih tinggi daripada di sisi privatisasi Toronto. Layton mengatakan dia telah melihat kolektor pribadi di jalan mencemari daur ulang dengan sampah lainnya.

Faktor lain akan memperumit lanskap pengumpulan sampah Toronto.

Mulai Juli 2023, kota ini akan menjadi yang pertama di Ontario yang melihat tanggung jawab pengumpulan sampah biru diambil alih oleh produsen sampah di bawah program “tanggung jawab produsen yang diperluas” di provinsi tersebut.

Tidak ada yang tahu, saat ini, jika pekerja swasta atau publik, atau campuran keduanya, akan mengambil alih koleksi yang dapat didaur ulang, tetapi itu bisa menghemat jutaan dolar kota.

“Meski regulasinya sudah final, masih banyak yang belum diketahui,” kata Keliher kota, “termasuk seperti apa sistem secara keseluruhan, apa peran kota (jika ada) di tahun-tahun transisi (2023 hingga 2025) dan seterusnya (2026 dan seterusnya) dan dampak yang dihasilkan pada struktur tingkat layanan pengelolaan sampah padat, staf kota, dan penduduk.”

David Rider adalah kepala biro Balai Kota Star dan seorang reporter yang meliput balai kota dan politik kota. Ikuti dia di Twitter: @dmrider


Posted By : togel hari ini hongkong